top of page

​第5回お遍路巡礼記録(後編)
~特別版 最新EVと巡る四国お遍路 ~

​後編となる2日目は、愛媛県宇和島市からスタートします。

シーライオン7のおかげで移動はとても快適。

でも、「GENNAiだったら、この坂はドキドキだったなぁ」

「ここで充電作戦会議かな?」なんて話しながら走るのも、

今回の比較検証ならではの楽しみでした。

さて、後編はいよいよ"遍路ころがし"で知られる岩屋寺へ。

シーライオン7はどんな走りを見せてくれるのでしょうか。

そして、GENNAiの待つBYD高松へ無事に帰還できるのか?

それでは、後編スタートです!

​​

第四十一番 稲荷山 龍光寺

宿泊地を後にし、2日目最初の札所である「龍光寺」へ到着。

​

ところが、駐車場へ続く参道には「幅員1.9m」の表示が…。

シーライオン7の全幅は1,925mm。

「これはちょっと厳しいかな?」と途中まで挑戦したものの、

安全第一で断念し、参道入口付近へ駐車することにしました。

こんな時は思わず、「GENNAiだったら楽々通れたのになぁ~」。

全幅1,580mmのコンパクトなボディが少し恋しくなった

瞬間でした。

​

龍光寺は、稲荷大明神と弘法大師信仰が融合した全国でも

珍しい札所。境内には鳥居があり、その奥には稲荷神社も

鎮座するなど、神仏習合の面影を今に伝える趣深いお寺です。

​

さらに境内で見つけたパラボラアンテナが気になり、

納経所で尋ねてみると、ご住職がアマチュア無線を楽しまれ

ているとのこと。

モールス通信も現役で運用されているそうで、思いがけない

話に盛り上がりました。

お遍路は札所を巡るだけでなく、こうした旅先での新たな

発見や出会いも魅力の一つですね。

スライド1_edited.jpg
スライド1_edited.jpg

第四十二番 一か山 佛木寺

龍光寺からほど近い第42番札所「佛木寺」へ。

立派な山門が参拝者を迎え、境内には家畜堂も建立され

ていることから、「牛の寺」として親しまれている札所

です。

​

お遍路をご経験されたことのない方もいらっしゃると

思いますので、ここで私たちが行っている基本的な

参拝作法をご紹介します。

​

まずは山門で一礼し、手水舎で手と口を清めて境内へ。

本堂ではロウソクと線香をお供えし、納札を納めた後、

経本に沿って開経偈、懺悔文、三帰、三竟、十善戒、

発菩提心真言、三摩耶戒真言、般若心経を読経し、

最後にその札所の御本尊の真言をお唱えします。

続いて大師堂でも同様にお参りを行い、弘法大師へ

感謝の気持ちを込めて手を合わせます。

​

参拝後は納経所で納経をいただきます。

納経は納経帳のほか、掛軸や白衣などに記していただく

こともでき、巡礼の大切な証となります。

また、各札所では御本尊のお姿が描かれた「御影」

もいただくことができ、お遍路ならではの楽しみの一つ

です。

私たちは主に納経帳を使用していますが、メンバーの

中には掛軸で巡礼を続けている者もいます。

巡礼を始めた頃は作法を覚えるだけで精一杯でしたが、

何度もお参りを重ねるうちに自然と身に付き、

一つひとつの所作にも心を込められるようになって

きました。

佛木寺の静かな境内で、お遍路の基本を改めて振り返ることができた参拝となりました。次の札所を目指します。

第四十三番 源光山 明石寺

佛木寺を後にし、第43番札所「明石寺」へ。

広々とした境内と落ち着いた雰囲気が印象的なお寺です。

境内には樹齢数百年ともいわれる「夫婦杉」が

そびえ立ち、寄り添う姿は夫婦円満や良縁の象徴

として親しまれています。

静かな境内を歩きながら、心穏やかな時間を過ごすこと

ができました。

そして、参拝を終える頃には、車も人もちょっと

お腹が空いてきました(笑)。

​

そこで「道の駅 どんぶり館」へ移動し、シーライオン7

は急速充電、私たちは昼食タイムです。

到着時のSOCは51%。昨日、岩本寺で充電して以来

ここまで無充電で走行してきましたが、まだ半分

以上のバッテリーを残していました。

このまま巡礼を続けることも十分可能な残量でしたが、

この日は最終的に高松まで帰る予定だったため、

ここで余裕を持って充電することにしました。

​

今回利用したのは240kW級のFLASH超急速充電器。

充電開始直後はシーライオン7の受電能力いっぱいに

近い110.6kWで充電を開始し、約30分弱の昼食時間

でSOCは51%から87%まで回復しました。

充電終了時には出力は51.5kWまで低下していました。

​

これは電気自動車の特性で、SOCが高くなるにつれて

バッテリー保護のため充電出力を徐々に下げる

「充電カーブ」によるものです。そのため、急速充電

は20~80%程度の範囲で利用するのが最も効率的

とされています。

​

今回利用したFLASH充電器は従量課金制のため、

料金は充電した電力量に応じて決まります。

一方、時間課金制の充電器では、SOCが高くなって

充電出力が低下した状態でも時間に応じて料金が加算

されるため、この充電特性を理解して利用すると、

より効率的な充電計画を立てることができます。

​

車も人もエネルギー満タン!ここからはいよいよ標高が高くなり、山岳札所へ。

明石寺_edited.jpg
大寶寺_edited.jpg

第四十四番 菅生山 大寶寺

道の駅どんぶり館で車も人もエネルギーを補給し、

第44番札所「大寶寺」へ向かいます。

大寶寺は標高約560mの久万高原に位置し、

「四国霊場の関所」とも呼ばれる歴史ある札所です。

弘法大師が修行されたと伝わる山寺で、杉木立に

囲まれた境内は、街の喧騒を忘れさせてくれる

静寂に包まれています。

境内へ足を踏み入れると、苔むした石碑やお地蔵さん

があちらこちらに佇み、長い年月を重ねてきた風情

を感じます。山寺ならではの澄んだ空気も心地よく、

時間がゆっくり流れているような感覚になりました。

​

お寺へ向かう最後のアプローチは道幅が狭く、

大きな車は手前の駐車場を利用するのがおすすめです。

しかし私たちはその案内を見逃し、そのまま上へ(笑)。

途中には急なヘアピンカーブが一か所あり、

全幅1,925mmのシーライオン7ではなかなかの緊張感。

それでも360°カメラにも助けられ、無事に駐車場へ

到着することができました。

​

こんな狭い道なら全幅1,580mmのGENNAiの方が得意

そうですが、その先に待つ山道や急勾配を考えると、

今回はシーライオン7の余裕ある走りが頼もしい存在。

どちらにも得意分野があることを改めて実感しました。

​

静かな境内で心を落ち着かせて参拝を終え、いよいよ

今回の旅最大の難所、「遍路ころがし」として知られる

第45番札所・岩屋寺へ向かいます。

​第四十五番 海岸山 岩屋寺
​そしてBYD AUTO 高松へ

いよいよ今回の旅、最後の巡礼地となる第45番札所

「岩屋寺」へ。

岩屋寺は「遍路ころがし」と呼ばれる難所の一つ

として知られ、切り立った岩壁に抱かれるように建つ

山岳霊場です。

駐車場には「本堂まで徒歩約20分」の案内があり、

ここからは車ではなく、自分の足での修行が始まります。

石段を登る途中には小さなお土産屋さんがあり、ここで

オロナミンCを購入してエネルギーチャージ!

「あと少し!」と気合いを入れ直し、再び石段を

登ります(笑)。

​

ようやく境内へ到着すると、巨大な岩壁に寄り添うよう

に建つお堂や奇岩が迎えてくれ、まさに山岳霊場

ならではの神秘的な雰囲気です。

岩屋寺の見どころの一つが、岩壁に架けられた急な

はしごを登って参拝する「岩屋(法華仙人堂跡)」。

切り立った岩肌を間近に感じながら登るスリルと達成感

は、岩屋寺ならではの貴重な体験です。

ただし危険箇所でもあり、現地には「一人ずつ昇降

すること」「一度に三名以上は登らないこと」

「手すりに体重を掛けないこと」などの注意事項が

掲示されています。挑戦される方は、安全第一で

無理をせず参拝してください。

​

さらに名物の「穴禅定(あなぜんじょう)」では、

薄暗い岩窟の中を進みます。ひんやりとした空気と静寂

に包まれながら歩いていると、不思議と心が洗われる

ような感覚になり、日常の喧騒を忘れさせてくれる

神秘的な空間でした。

​

読経と納経を終え、これで今回予定していた第45番

札所までの巡礼が無事に完了。BYD シーライオン7

による「特別版」も、いよいよフィナーレです。

​

帰りは高速道路を利用して一路高松へ。約700kmに

及ぶ2日間の旅でしたが、シーライオン7は終始快適

そのもの。静かな車内と力強い走り、高速道路での

安定感、そして優れた航続性能のおかげで、最後まで

安心して走り切ることができました。

​

夕方、BYD AUTO 高松へ到着し、2日間お世話に

なったシーライオン7を返却。店長さんへ旅の様子

や電費、充電性能など今回の検証結果を報告しながら

談笑し、無事にミッション完了です。

​

そして、お留守番を頑張ってくれたGENNAiと再会。

最新EVならではの快適性や航続性能には驚かされ

ましたが、約50年前のVWビートルをコンバートした

GENNAiには、最新EVにはない運転する楽しさや、

旅の相棒としての味わいがあります。

​

今回の旅は、「どちらが優れているか」を競うのでは

なく、それぞれの魅力や得意分野を体感することを

目的とした検証でした。約700kmを走ったからこそ

見えてきた「ここはもう少し頑張ってほしいなぁ」

というポイントもありましたが、それは店長さんへ

こっそりご報告(笑)。

検証だからこそ、良いところも気になるところも率直

にお伝えし、さらに魅力的なクルマへと進化してくれる

ことを期待しています。

​

今回の特別版を通して、最新EVの実力を存分に体感

するとともに、GENNAiの魅力も改めて再認識する

ことができました。

​

さて、今回の特別版はこれにて終了。次回のお遍路は、

きっとGENNAiが「今度こそ僕の番!」と首を長くして

待っていることでしょう(笑)。

​

またコンバートEVならではの、

ゆっくり・のんびり・でも思い出いっぱいのお遍路旅

をお届けしたいと思います。

どうぞお楽しみに!

岩屋寺_edited.jpg
帰り道_edited.jpg

© 2023 by Site Name. Proudly created with Wix.com

bottom of page